汽車線有高壓線和低壓線兩種励普，二者均采用銅質(zhì)多芯軟線進(jìn)行加工段物。導(dǎo)線截面積主要根據(jù)其工作電流選擇懒俊。對(duì)產(chǎn)些電流很小的電器、漆包線

硅橡膠具有較好的彎曲性能和低溫性能柜砾，不易損壞和開裂稳其，這些性能是一般高溫電纜不具有的，因而硅橡膠電纜具有較寬的應(yīng)用范圍耕驰，已是高溫電纜的一個(gè)亮點(diǎn)京佃。

硅橡膠電纜在高溫移動(dòng)電纜、軟電力電纜言丧、電機(jī)引接線崔狂、低溫環(huán)境高溫運(yùn)行場所。

為保證導(dǎo)線應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度辕寺，其導(dǎo)線截面積不得小于0.5mm2茶链。由于起動(dòng)機(jī)是短期工作，

美標(biāo)汽車線GTE误扯、GPT茅祠、GXL、SXL禁糖、TWE舒跌、TWP、TXL狞穗；日標(biāo)汽車線AV概丢、AVS、AVSS民轴、AVX/AEX攻柠。日標(biāo)汽車電線導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好后裸； 漆包線

一般來說瑰钮，電纜的工作溫度越高， 同樣截面的電纜通過的載流量越大微驶。象飛機(jī)和汽車等場合浪谴，減輕重量的意義相當(dāng)大，利用高溫電纜大大減少了截面因苹。工作溫度從90℃升到155℃苟耻，則載流能力上升50%，同樣載流量下，電纜重量要減輕一半凶杖，成本也有所降低胁艰。當(dāng)然高截流的同時(shí)，大多數(shù)絕緣材料的電能損耗也會(huì)有所增加智蝠。

德標(biāo)汽車電線導(dǎo)線絕緣皮更薄腾么，柔韌性好；美標(biāo)汽車電線導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體铭梯，還有經(jīng)過輻照工藝加工的靡隔。

很多消費(fèi)者貪圖便宜，在選擇電子線時(shí)選用銅包鋁線或銅包銅線而且導(dǎo)致事故的比比皆是斧炎，因?yàn)殇X線的截面密度不夠銅線的密度高，所以長時(shí)間很容易發(fā)生火災(zāi)的盯媚。漆包線

最后由于以上的諸多不同铝寿，熱縮中壁管和熱縮護(hù)套管用法也有很多不同，熱縮中壁管主要用在電纜的中間連接上抖唧，也可以用在汽車等其他產(chǎn)品上陷克，而熱縮護(hù)套管基本就用作電纜中間連接的的內(nèi)外護(hù)套。同時(shí)熱縮中壁管這種產(chǎn)品國外用的多一些瓤鬓，國內(nèi)市場還不是很大版幕。

而我們勝維電子有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，UL1015電子線四乱，UL1007電子線衔甲，UL1571電子線，UL高溫線宣吱，UL電源電子線里面的銅絲